Sg花键加工原来采用拉制的多,现在采用铣制的方式比较多,精度高点的先铣后磨。
汽车轮毂的外圆加工一般采用立车车削制造。
矩形花键采用铣制的方式在精度和经济性上比较平衡,这点日本做得比较成熟。关于在轴肩部位的加工问题,一般加工一个斜面,准确的说是个圆弧面(从轴截面看是圆弧线),普通铣床加工需要熟手操作,数控机床就简单了。
三楼说的比较接近了,我不是搞这个工艺的,我是搞产品的, 淬火后形成那层黑皮,等冷却后很难看,而且产品要求花键是可轴向滑动的, 有了这层皮之后导致装配时困难,在滑动时会把它磨掉,然后在外花键和内花键之间来回摩擦, 导致花键早期磨损,不知道我描述的是否清楚,请各位达人鉴定!
1. 花键孔的批量生产一般用卧式拉床(也有的用立式拉床,如东风汽车传动轴厂)拉制,单件生产亦可用插床插制。
2. 渐开线花键轴加工常用的加工方式是用花键铣床和滚齿机加工,虽然效率低但精度高。为了提高效率,也可采取花键冷轧的工艺方法(如国内不少合资的汽车减震器的生产商),但已知国内应用的花键冷轧机都是瑞士或德国进口,设备购置昂贵。也有采用花键冷挤的加工工艺(如北京和南京汽车传动轴厂),虽然加工效率极高,可是加工精度不如铣齿和滚齿。
3. 矩形花键轴的加工一般也是采用铣齿和滚齿的加工方式。为提高花键精度,还可增加用花键磨床来磨削齿侧。精度不高的矩形键也可用成型铣刀加工以提高工效,亦可采用花键冷挤的工艺加工(如一汽底盘厂刹车凸轮的加工)。
花键轴是外花键,一般不会用拉制方法加工。内花键常用拉制工艺。
花键轴先加工轴,一般会采用车削和磨削的工艺。
花键部分可采用一是成型铣刀铣削,二是滚切加工。
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4轴的不行,要5轴联动的车铣加工中心,不过光加工花键的话太浪费了,大材小用,实际点的外花键用滚齿机,我们单位就有,成本很低,内花键用内插齿的机床,不过机床很贵,300万,最直接方便加工内花键,用拉刀。
可以用可转位的三面刃铣刀,刀片是硬质合金的。加工40hrc应该是没问题的。但这种多是粗加工,除非你的表面要求不是很高。要不就没问题的。(可以找哈一工做非标产品)
在一个你问问拉刀是否可以加工这么硬的,这个我不太清楚。
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4轴可以西外环间
脚踏板的作用有:
1.木制的脚踏板在设备万一漏电时起到操作工与地面的绝缘作用,属于松伯居一种保护措施.。
2脚踏板中间的缝隙是让设备加工的金属屑掉到缝隙中,不至于扎到操作工的脚.
3.地面有油、水等时,木制结构能起到防滑翻的作用。
4.大型设备的操作水平较高,脚踏板适当增加了操作高度,提高了人机适宜性,防止安全生产事故。
常规有车床、铣床,刨床、大型金加工机床均需要