Sg一、无正时灯调整方法
1、首先将分电器触点间隙按要求调整到合适。
2、找到第一缸压缩上止点位置。取下一缸的高压分线。用火花塞套筒拆下第一缸火花塞,用拇指或布团堵住火花塞孔,然后摇动发动机曲轴。当感到气缸有阻力时,慢慢摇转曲轴,同时观察,使正时记号对正。
3、调整分电大至触点闭合的瞬间。待上述部位都达到要求后,接通点火开关,松开分电器外壳固定螺丝,转动分电器外壳使断电器触点闭合。然后将分电器再逆向转动,至分电器触点刚刚张开,此一瞬间可看到触点间产生一微小电火花,再将分电器外壳固定螺丝拧紧,并将辛烷值调整到刻度为零的位置;此时,分火头所指的方向即为一缸位置。
4、点火顺序插好分电器盖上的高压分线,用手拧紧螺钉,暂时固定分电器。
5、起动发动机检验点火正时,如果此时发动机点火系统及燃油供给系统调整良好,则发动机排气管应滴水,发动机震动最小及噪声降到最低。
二、正时灯调整法
1、启动发动机暖机达到正常工作温度;
2、将点火正时灯2个黑色夹头分别接于蓄电池正、负极桩头上,传感器夹于第一缸高压导线上;
3、调整发动机转速至正常怠速状态下,利用点火正时灯照射于正时皮带轮上,查看皮带轮上记号是否为厂家规定角度(一般为6~10)。
4、若需调整,松开分电器螺丝,利用点火正时对准正时皮带轮再转动分电器(左右转)直至刻度记号在规定值为止,最后锁紧分电器螺丝即可。
柴油机的供油时间的调整实际就是检查供油提前角度。
1、拆下第一缸的于柴油泵的高压油管。
2、转动曲轴,查看一缸油管的出油瞬间,即可停止曲轴转动。
3、查看与飞轮上的刻度相付否.适度调整油泵即可.气门的调整与柴油泵的出油有直接关系,可拆下所有的高压油管。
4、转动曲轴,那缸出油就可调那缸气门。
对喷油嘴对没有太大坏处。但加大了对曲轴和曲轴承及连杆轴承等运动机件的冲击力,间接缩短了机件的使用寿命。
柴油机不叫点火时间,叫供油时间.汽油机才叫点火时间.
柴油机的供油时间根据不同的机型供油提前角度不一样,一般的直喷柴油机是:18-28度曲轴转角.
柴油机的供油时间的调整实际就是检查供油提前角度.方法是:拆下第一缸的于柴油泵的高压油管,转动曲轴,查看一缸油管的出油瞬间,即可停止曲轴转动,查看与飞轮上的刻度相付否.适度调整油泵即可.
气门的调整与柴油泵的出油有直接关系,可拆下所有的高压油管,转动曲轴,那缸出油就可调那缸气门.
要看具体是什么型号的康明斯发动机了一般康明斯发动机采用的是PT燃油泵,供油时间是靠喷油顶杆的升程来控制的,具体多少看机型而定调整需用专用的千分表来调整,增减喷油顶杆的升程靠增减凸轮室盖垫片的厚度来调整,有多种厚度的垫片可供选择的反正调的挺麻烦的
当电动机固定好时即可按装皮带轮,横放也可。
横竖都可以
再看看别人怎么说的。
横放加热安装,竖装容易损坏电机风罩或风叶。
建议用液压千斤顶!找一比较厚的钢板圆盘,8~10个厚,在圆盘上均匀钻几个直径为12的孔,然后找比较长的螺杆一端唱后源从百器渐固定在皮带轮的孔内或辐条内,如果无孔的话,就用钢锁链一端锁在皮带轮上,另一端锁在钢板圆盘上。 千斤顶一端顶住轴头,一端顶住钢板,就可以平稳地卸下皮带轮。 这样操作比较安全,不会对皮带轮或轴头造成损伤!望采纳谢谢