Sg供油不足,检查化油器,油管,油过滤器,油箱盖透气孔堵塞。
柴油车的钥匙打火时只是带动飞轮转起来,使活塞动作压缩爆燃!推动曲轴作往返动作!它并不像汽油车是靠钥匙来控制火花塞点火的!所以它启动马达引燃发动机后,它就没有任何作用了,就算你关掉钥匙,高压油泵仍然在按规律供油,钥匙关掉也不受影响!要直接断开油路开关,这种机械式的油路开关,有的是在座椅下面,有的是在方向盘左下边,因为各车的布置位置不同,所以不能直接说在哪一点。自己找吧!这个东西比较突出,应该比较好找!还有一种就是你说的电喷柴油机,这个和汽车机的钥匙一样,在打开的状态下,它才能通电,ecu控制喷油嘴喷油,所以这种柴油机关掉钥匙就等于关掉了喷油嘴的工作,也就等于断开了油路,所以能熄火
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火花机操作步骤
1.火花机首先检查电源总开关ON。
2.装上电极与夹头,校正垂直,平行基准,将工件放于磁器工作台上,校正平行基准后吸磁固定。
3.以电极寻工件之放电位置X.Y坐标,寻边时将AT詷至OA,PA20μS~45μS。
4.极性选择,(铜为正极,工件为负极)。
5.电流AT调整,放电时间PA之搭配,粗放(电极单边间隙0.12)ATS~45A,PA60s~120μs,其具体条件要以放电电极面积大小而定,放电面积较小时,粗放可用1.5A90μS(小于1mm2时)以勉电极过于损耗;细放(电极单边间隙0.04),AT1.5~SA .PA20μS~60μs,细放之放电面积较大时,先用AT1.5PA60μS将侧壁放至0.1左右时改用AT3A .PA30μS利剩下0.030,然后改用AT1.5A .PA30μS放至0.005 ,最后单边侧修0.025(AT1.5A PA30μS)。
6.休止时间PB,放电间隙电压调整,粗放时PB3~4,间隙电压调至3或4,细修时PB调至5或6,间隙电压调至5或6。
7.伺服强弱,脤动设定,粗放时,伺服调至6或7,机头上`下脤动时间分别设定为5\4或4\4。细放时,伺服调至5,机头上下脤动时间分别设定为5\2或6\3。
8.将液位控制开关打开(打开时指示灯为闪烁状),睡眠开关开启(打开时其指示灯亮)。
9.手动伺服进刀,到达Z轴基准面位置,设定放电深度,在进行深度设定时,待电极与工件完全接触之瞬间输入数据,然后视其差值进行Z轴补正。(不得将F1开关压下来设定深度)。
10.加工液压马达ON,冲油位置调整。
11.放电开关ON。
12.观察V表,A表指数,伺服稳定指示灯是否稳定。
13.确认放电位置是否正确。
14.加工完毕之工件电极及相关之图档放置于相应的指示位置。
一般的非数控机 400*300*250 大概9W一变毛钱测年段台 杂牌子会便宜些
可以在网页上查